La batterie RB36V40 est un bloc d'alimentation lithium-ion de 36 volts conçu pour les applications nécessitant une densité énergétique modérée et une durée de vie prolongée. Généralement fabriquée avec la chimie LiFePO4, elle offre une capacité de 40 Ah (1.44 kWh) pour les systèmes marins, l'alimentation auxiliaire des véhicules de loisirs et les appareils de mobilité électrique. Ces batteries sont dotées d'un boîtier étanche IP65, d'une garantie de 5 ans et de plus de 6,000 20 cycles de charge, fonctionnant entre -60 °C et 28.8 °C. Conseil de pro : les unités de la série RB intègrent souvent des systèmes de gestion de batterie (BMS) empêchant toute décharge excessive en dessous de XNUMX V.
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Qu'est-ce qui distingue le RB36V40 des alternatives au plomb-acide ?
Le RB36V40 offre réduction de poids (60 % plus léger) et fonctionnement sans entretien Comparé au plomb-acide, sa capacité de décharge continue de 2,000 800 W permet de répondre aux besoins des propulseurs marins à forte demande, tandis que le plomb-acide gère généralement XNUMX W avant une baisse de tension.
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Alors que les batteries plomb-acide traditionnelles se dégradent en dessous de 50 % de profondeur de décharge (DOD), la RB36V40 maintient des performances stables à 80 % de DOD. Des tests pratiques montrent que les moteurs électriques marins fonctionnent 3.2 heures contre 1.5 heure avec une capacité plomb-acide équivalente. Phrase de transition : Outre l'amélioration de l'autonomie, les batteries lithium se rechargent 4 fois plus vite : 3 heures contre 12 heures pour les batteries à électrolyte liquide. Conseil de pro : privilégiez la charge à compensation de température au-dessus de 35 °C pour préserver la durée de vie des batteries.
Comment le RB36V40 gère-t-il les environnements marins ?
Avec Étanchéité IP65 et résistance au brouillard salinLa batterie RB36V40 résiste mieux aux conditions marines que les batteries de camping-car standard. Ses bornes scellées préviennent la corrosion due à l'humidité, tandis que ses barres omnibus revêtues d'époxy résistent à l'électrolyse en eau saumâtre.
Le boîtier en alliage d'aluminium transfère la chaleur 35 % plus efficacement que les boîtiers en plastique pour des charges continues de 40 A. Par exemple, les pompes de vivier consommant 28 A affichent des températures de fonctionnement inférieures de 12 °C à celles des unités à boîtier en polymère. Phrase de transition : Concrètement, cette gestion thermique évite la limitation de la capacité pendant les sorties de pêche estivales. Conseil de pro : installez les batteries verticalement pour éviter l'accumulation d'eau autour des évents.
| Caractéristique | RB36V40 | plomb-acide marin |
|---|---|---|
| Durée de vie du cycle à 80 % de profondeur de pénétration | 6,000 | 400 |
| poids (kg) | 14.8 | 32.5 |
Quels mécanismes de sécurité protègent le RB36V40 ?
Encastré Protection 3 couches Comprend l'équilibrage de la tension des cellules (± 25 mV), l'arrêt en cas de surintensité (déclenchement à 150 A) et la coupure en cas de surchauffe (75 °C). Le BMS surveille activement les groupes de cellules parallèles et isole les modules défectueux dans les 50 ms suivant les anomalies.
Lors des tests de résistance, des courts-circuits intentionnels ont déclenché une suppression d'arc en 8 ms, soit un temps de réponse 60 % plus rapide que les temps de réponse standard du secteur. Phrase de transition : En situation réelle, cela évite les fusions lors du frottement des câbles contre la coque des bateaux. Conseil de pro : Vérifiez toujours le couple de serrage (4 à 6 Nm) des bornes de connexion une fois par mois.
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Questions fréquentes
Oui, sa puissance de crête de 150 A est compatible avec la plupart des moteurs électriques 36 V consommant 40 à 60 A en charge. Pour un fonctionnement 24h/7 et 80j/45, maintenez une profondeur de décharge de XNUMX % et une température ambiante inférieure à XNUMX °C.
Le temps froid affecte-t-il la capacité du RB36V40 ?
En dessous de -10 °C, la capacité chute temporairement de 15 à 20 %. Utilisez des boîtiers de batterie isolés avec coussins chauffants pour les déploiements polaires.
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